乐锋：铁十七局集团有限公司机械专业内部专家

一、科学研究、技术发明、重大装备和工程攻关方面

2013年负责杭长铁路上跨沪昆既有线门式墩13孔箱梁的架设方案的编制、评审，仅耗时16天就完成上跨铁路架梁。由乐锋负责设计的“轻便钢轨小推车手”、“油压式砂浆试块强度检测设备”、“大构件整体提升翻转机构”、“一种架桥机整体吊装及整体托运扁担梁”、“一种架桥机调头装置及施工方法”、“SPJ900架桥机调头方法”、“吊运梁机在桥面装梁方法”、“运架一体式架桥机架设最后三孔箱梁方法”等35个成果申报国家专利；撰写的“900吨穿隧道运架一体式架桥机架梁施工关键技术”经山西省住房和城乡建设厅鉴定达到国内领先水平。2013年2月在价值工程期刊发表《SPJ900/32架桥机调头技术》和《运架一体式架梁隧道架梁技术》论文。

2015年，WE-SC900H型运架一体机梁场取梁方法改进、首孔梁架设技术改进、最后三孔梁架设方法改进、一体机调头、快速变跨技术研究，撰写的“大吨位高速铁路运架一体机技术改进”获河北省科学技术发明二等奖。

2016年，撰写的“WE-SC900H型运架一体机架设技术改进研究”经河北省科技成果转化服务中心鉴定为国际先进水平，获中铁建总公司科学技术二等奖。

2017年，创新成果“32mT梁运梁平板车改造”获得山西省职工技术创新成果二等奖，作为技术成果主要提出者获得山西省“五一”劳动奖章和记功表彰。科技成果“大吨位高速铁路运架一体机技术改进”获石家庄市科学技术特别奖。

2015年成立了以他名字命名的“乐锋劳模创新工作室”，树立典型，组织创新工作室规范深入开展，先后启动15个技术创新项目，并成功上报“移梁机给运架一体机装梁方法”、“一种携带导梁机的扁担梁”等实用新型专利9项。工作室获得山西省总工会、中铁建股份公司劳模（职工）创新工作室命名、表彰，并被集团公司选树为技术创新性优秀人才。二、转化创业方面

乐锋自参加工作以来，先后参与了京津、武广、京沪、津秦、郑西、杭长、宁安、沪昆、郑徐、京沈、郑万、连镇等铁路客专的建设，共计完成了7000余孔箱梁的架设任务。2012年，三公司引进了一套900吨穿隧道运架一体式架桥机，虽然运架一体机具有占用空间小、可穿越隧道、安全便捷等特点，但是架梁速度非常慢。当梁场桥侧桥墩较高，提梁机净空高度无法满足给桥面运梁车装梁时，需要加高提梁机，钢支腿侧因移梁机要通行，轨道顶面无法加高，提梁机柔支腿加高较多时，提梁机稳定性差。鉴于此，发明“一种提梁机支腿增高结构”；在桥梁中部提梁上桥工况下，发明一种一体机桥面取梁方法，在吊运梁机上设置定点起吊点，采用两台450吨提梁机整体将吊运梁机提升---纵向移动---下放到装梁位置的方法代替传统的架设移梁平台的方法；通过优化架设首孔箱梁前导梁机前移就位的工序，减少了支撑导梁机的辅助滚轮的磨损及缩短了施工时间；通过采用分离滚轮支腿为两节的施工方法，用吊运梁机辅助卷扬拆分中、后滚轮支腿，用导梁机前鼻梁吊钩辅助安装。改进架设每座桥梁的最后三孔箱梁的工艺，缩短了施工时间及减少了劳动强度；通过发明一种调头回旋装置，实现一体机快速桥面调头。三年实现直接经济效益5025.2万元。带领的创新团队解决了高铁架梁领域的各种难题，成为架梁领域的行业标杆。

三、科普及社会服务方面

通过应用35项专利、5项省部级科技成果及工法，总结了一整套的高铁架梁施工工艺。促进了高速铁路大吨位架梁技术的革新与发展，技术应用不断提高架梁的效率，先后创造了分离式架桥机日架6片箱梁、运架一体机日架5孔箱梁、月架120片箱梁、年架箱梁1188榀等国内架梁记录。

作为以创新驱动发展的典型案例，取得了良好社会反响。中央电视台辉煌中国、财经频道、新华社、人民铁道报、河北经济日报、时代报告、土耳其官方媒体等十余家国内外新闻媒体对架梁施工相继进行了采访报道。

责任编辑：李娟